Fler vill åka kollektivt

Sedan Lundalänken, den sex kilometer långa bussgatan mellan järnvägsstationen och nordöstra Lund, invigdes 2003 har antalet resenärer fördubblats till dagens 7000. Resandet förväntas öka kraftigt i och med den expansion som planeras på Ideon-Brunnshög med etableringar av bland annat forskningsanläggningarna MAXIV och ESS.  

Varför spårväg?

Med spårväg kan fler av oss resa kollektivt, vi kan resa snabbare och vi kan samtidigt minska vår klimatpåverkan. Eldrivna spårvägar minskar dessutom trafikbuller och lokala luftföroreningar. Lundalänken är förberedd för spårtrafik till exempel avseende kurvor, lutningar och bropassager.  

Utredning pågår

För Lunds kommun, tillsammans med bl.a. Region Skåne och Banverket, är projektet Spårvägssatsning i Skåne en betydelsefull del av kollektivtrafiksystemet i Skåne, och en viktig klimat- och storstadssatsning.   Spårvägssatsningarna i Skåne samordnas för att vi ska nå den bästa helhetslösningen, gällande kompetens, underhållsdepåer, organisation för drift, standard för tekniska system, finansiering, fordonsinköp, mm. Sedan maj 2009 pågår en studie som tar upp dessa områden inklusive finansieringsfrågan.   

Tidplanen för Lund

Om spårvägssatsningen får klartecken prioriteras sträckan från järnvägsstationen upp mot områdena i nordost med LTH, Ideon och Brunnshög/ESS. Kostnaden för den första etappen är beräknad till ca 600 mkr och innebär spårvägstrafik längs en fem kilometers sträcka var 10:e minut.  

I en andra etapp ingår sträckan Brunnshög till Dalby med koppling till den planerade Simrishamnsbanan.  

Lunds kommun har avsatt 1 mkr 2009 och 1 mkr 2010  för att intensifiera kommunens planarbete och detaljstudier. Målsättningen är att planeringen skall genomföras i en takt så att vi kan få spårvägstrafik på Lundalänken år 2014, vilket förutsätter att finansieringsfrågan kan lösas.    

Ansvarig, Tekniska förvaltningen, Gatuchef Håkan Lockby, 046-35 52 38